Stalen rail voor zware rails
Stalen rail voor zware rails:
-
Modellen omvatten: 38 kg, 43 kg, 45 kg, 50 kg, 60 kg
-
Lengte: 12,5 m of aangepast
-
Materiaal: 45MN, 71MN
-
Standaard: GB2585-81
-
Verwerkingsdiensten: diepe verwerking (stempelen, buigen)
-
Railfunctie: geleidt de wielen van rollend materieel naar voren
-
De gebruikte staalsoorten zijn onderverdeeld in: gewone mangaanhoudende rails, koperhoudende gewone koolstofstalen rails, hoog-siliciumkoperhoudende stalen rails, koperen rails, mangaanrails, siliciumrails, etc.
Producten Beschrijving
Zwaar spoor,ook wel heavy-duty rail genoemd, verschilt van lightrail in zijn toepassing voor zware voertuigen. Dit onderscheid is niet alleen gebaseerd op het gewicht van de rail zelf, maar houdt verband met de vereiste om het gewicht van grotere voertuigen te dragen. Daarom is het dikker, zwaarder en heeft het hogere specificaties. Meestal gaat het om rails die zwaarder zijn dan 30 kg/m. Deze rails hebben een grotere doorsnede dan lightrails en zijn bestand tegen grotere krachten. Momenteel maken de Chinese spoorwegen voornamelijk gebruik van zware rails van 60 kg/m, waarbij rails van 75 kg/m grotendeels verouderd zijn, terwijl rails onder de 60 kg/m voornamelijk worden gebruikt in stations en andere specifieke secties.
Bedrijfsintroductie
Shaanxi Dongyujia Steel Co., Ltd. is al meer dan 20 jaar actief in de staalindustrie. Door gebruik te maken van concurrentievoordelen zoals een breed scala aan producten, diverse specificaties, concurrerende prijzen, hoge kwaliteit en uitstekende services, is het bedrijf gespecialiseerd in koolstofstaal, gegalvaniseerd staal, roestvrij staal, aluminiumproducten en meer. De huidige focus van het bedrijf ligt vooral op de export, met de binnenlandse handel als aanvullend aspect.
Productdetails
Het gewicht van zwaar spoor wordt uitgedrukt in kilogram spoormassa per meter lengte. Het heeft een I-vormige dwarsdoorsnede, bekend om zijn optimale buigweerstand, en bestaat uit drie delen: railkop, railtaille en railbodem. Om ervoor te zorgen dat de rail verschillende krachten kan weerstaan en aan de noodzakelijke sterkte-eisen kan voldoen, heeft de rail voldoende hoogte, voldoende kop- en bodemoppervlakken en een niet-overmatige taille- en bodemdikte nodig.
Bij het aanleggen van spoorwegen moet het bestand zijn tegen druk, schokbelastingen en wrijving door treinverkeer, waardoor voldoende sterkte en taaiheid nodig is. De kwaliteitseisen zijn streng en vereisen niet alleen verificatie van de chemische samenstelling, maar ook testen van mechanische eigenschappen, valtests en onderzoek van de zuuruitlogende structuur met lage vergroting.
Uiterlijk beschrijving
1. Kromming
Kromming Vóór het koud rechttrekkenspooris een gelijkmatige buiging over de gehele lengte toegestaan, waarbij de buigdoorbuiging in verticale en horizontale richting niet groter is dan 1/60 van de lengte van de rail.
Na het rechttrekken moet de rail recht zijn, zonder golvende bochten, waarbij de gelijkmatige buiging niet groter mag zijn dan 1/10.000 van de totale raillengte.
Lokale buigvervorming op het it-oppervlak, gemeten met een liniaal van 1 m, mag een tussenruimte van 0,5 mm niet overschrijden.
Met uitzondering van bochten bij boutgaten aan de railuiteinden mogen geen koudponsen en rechttrekken worden uitgevoerd.
2. draaien
De torsie over de volledige lengte van de rail mag niet groter zijn dan 1/10.000 van de raillengte.
3. De railbodem mag aan beide zijden in het midden niet meer dan 0,5 mm uitsteken, en de railbodem mag niet hol zijn.
Vereiste vaardigheden
1. Productiemethode
Het moet worden geproduceerd met behulp van gedood staal dat in een open haard of in een zuurstofconverter wordt gesmolten.
Staal wordt ingedeeld in Groep F en Groep L op basis van de deoxidanten die worden gebruikt bij de staalproductie. Groep F-staal maakt gebruik van een samengestelde deoxidatiemiddel voor deoxidatie, terwijl Groep L-staal aluminium gebruikt voor deoxidatie.
2. Mechanische eigenschappen en proceseigenschappen
Het rekpercentage voor Groep F is 9% en voor Groep L 8%.
Groep F-staal moet een impacttest ondergaan bij kamertemperatuur en -40 graden Celsius.
Het moet een valproef ondergaan. Het monster mag na één keer slaan niet tussen twee punten breken.
Toepassingsgebied
Spoorweg
Metro
kolenmijn spoorlijn
tunnel
Zakelijke diensten
Het primaire doel van Shaanxi Dongyujia Steel Co., Ltd. is om klanten een breed scala aan staalproducten aan te bieden, terwijl een klantgerichte aanpak wordt gevolgd om uitstekende producten en hoogwaardige zakelijke diensten te leveren. Wij streven ernaar om langdurige partnerships met onze klanten aan te gaan en samen te groeien.
Onze serviceverplichting:
Productkwaliteit:Wij zijn toegewijd aan het leveren van producten van hoge kwaliteit die voldoen aan internationale normen en klantvereisten.
Tijdige levering:We doen er alles aan om te voldoen aan de eisen van de klant en aan overeengekomen leveringsschema's voor een tijdige levering van producten.
After-sales service:Wij bieden uitgebreide after-sales ondersteuning. Ons serviceteam luistert actief naar feedback en suggesties van klanten en onderneemt snel actie om eventuele problemen aan te pakken en de klanttevredenheid tijdens onze samenwerking te garanderen.
Samenvatten
Zwaar spooris een essentiële grondstof geworden voor verschillende industrieën, zoals transport en bouw.
Populaire tags: Heavy Rail Steel Rail, China Heavy Rail Steel Rail-fabrikanten, leveranciers, fabriek
Volgende
Stalen rail lightrailMisschien vind je dit ook leuk
Aanvraag sturen